运动病研究
海军飞行员晕船现状及对飞行作业能力的影响
中华航海医学与高气压医学杂志, 2022,29(5) : 597-600. DOI: 10.3760/cma.j.cn311847-2021-0204-00045
摘要
目的

通过对执行过随舰任务的海军飞行员晕船易感性、发生率及晕船对舰上生活、飞行作业能力的影响进行调查,为保障舰载飞行员安全飞行提供参考。

方法

采用问卷调查方式,调查了41名海军舰载飞行员的体质量指数、体能成绩、吸烟史、父辈敏感性、自我晕船易感指数、晕船症状和严重程度以及晕船对训练生活的影响程度和影响内容。

结果

(1)飞行员多次航行中,晕船发生率为61.90%~71.79%,认为对自身生活及作业能力有影响的人员占71.43%~87.18%,且晕船严重程度与作业能力影响程度存在明显相关(P<0.01);(2)晕船不仅影响飞行员的饮食、体能、注意力、睡眠、舰上活动等舰上生活(20.00%~86.67%),也影响飞行员作业能力(14.71%~26.67%);(3)晕船发生率与个人易感指数存在明显相关(P<0.05),与体质量指数、体能、吸烟史、父辈易感性无关(P>0.05)。

结论

晕船严重程度与飞行员航空作业能力密切相关,应在前期训练和执行任务前进行筛选和训练。

引用本文: 王俊骎, 姜英杰, 潘磊磊, 等.  海军飞行员晕船现状及对飞行作业能力的影响 [J] . 中华航海医学与高气压医学杂志, 2022, 29(5) : 597-600. DOI: 10.3760/cma.j.cn311847-2021-0204-00045.
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晕动症是暴露于异常加速度环境所导致的多系统综合征,这种异常加速度环境不仅包括不熟悉的运动刺激环境,如道路、海洋、空中旅行、太空飞行,也包括模拟信号刺激环境,如飞行模拟器、3D电影和虚拟现实。晕机是飞行员最常遇到的晕动症问题,在飞行员培训中发生率很高。国外数据显示,美国约71%的机组人员在训练中至少发生过一次晕机1,而美国和德国空军飞行学员晕机率为10%~20%,瑞士空军为31%,以色列空军为46%2, 3。晕机不仅会产生嗜睡、头痛、恶心、呕吐等常规症状,还可能导致认知障碍和作业能力下降4,从而对飞行任务产生不利影响,甚至危及飞行安全。因此,大多数机组人员在学习期间会通过反复飞行获得晕机的适应能力,使得症状减轻,功能改善,这种适应性能保持1个月,部分人能保持1年5。海军飞行员除了晕机外,还会碰到另一个晕动症问题——晕船。机组人员可能会在起飞前长时间暴露在晕船的环境中,即使其已适应舰艇加速度环境,但舰艇和飞机的异常加速度环境的快速转换,仍可能出现晕机现象,影响其作业能力。本研究通过对执行过随舰任务的海军直升机飞行员进行问卷调查,对晕船与吸烟史、体能成绩、自身晕船敏感性、父辈晕船敏感性的关系以及晕船对自身生活、作业能力的影响进行分析,旨在找出飞行员晕船的影响因素,为提高舰载飞行员的航海、航空卫勤保障能力提供有益的参考。

 
 
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